Leo's Garage

느낀점HomePlug 1.0 MAC의 CSMA/CA 성능 분석은 홈 네트워킹 기술 중 하나인 전력선 통신(PLC), 특히 HomePlug 1.0 시스템의 성능을 평가한 논문이다. 이 연구는 HomePlug 1.0 MAC(Medium Access Control) 계층의 처리량(throughput)과 지연(delay)을 포화(saturation) 및 비포화(unsaturated) 트래픽 조건에서 분석하기 위한 새로운 수학적 모델을 제안한다. 또한, 제안된 모델을 시뮬레이션을 통해 검증하고, CSMA/CA(Carrier Sense Multiple-Access/Collision Avoidance) 프로토콜의 우선순위 결정 및 랜덤 백오프(Random Backoff) 절차가 시스템 성능에 미치는 영향을 중점적으로..

느낀점본 연구는 홈 네트워킹을 위한 전력선 통신 표준인 HomePlug 1.0의 MAC(Media Access Control) 처리량 성능을 분석한다. 이 연구는 HomePlug 1.0의 MAC 알고리즘을 위한 분석 모델을 제시하며, 특히 포화 처리량 측면에서 성능을 평가한다. 저자들은 CSMA/CA 기반의 우선순위 해결 및 무작위 백오프 절차를 상세히 설명하고, 이들을 3차원 이산 시간 마르코프 체인으로 모델링한다. 이 모델을 통해 HomePlug 1.0 시스템의 MAC 포화 처리량을 계산하고, 시뮬레이션 결과와 비교하여 분석 모델의 정확성을 검증한다. 마지막으로, 스테이션 수와 우선순위에 따른 MAC 처리량의 변화를 탐구하며, 낮은 우선순위 그룹이 더 큰 경쟁 윈도우(CW) 크기로 인해 더 높은 처리..

느낀점본 논문은 PLC(전력선 통신)를 이용한 V2G(차량-전력망) 통신에서 발생하는 우선순위 역전 문제를 다룬다. ISO/IEC 15118 표준 기술인 HomePlug Green PHY는 전기차 충전 트래픽에 높은 우선 순위를 부여하지만, 숨겨진 스테이션 문제로 인해 이 우선순위 체계가 제대로 작동하지 않아 데이터 지연 및 손실이 발생할 수 있다. 본 연구는 이러한 문제의 발생 확률을 분석하고, 수신기 감도를 조절하여 우선순위 역전을 방지하는 새로운 방안을 제안한다. 시뮬레이션 결과, 제안된 방식이 우선순위 역전을 해결할 뿐만 아니라 전체적인 네트워크 성능을 향상시키는 것으로 나타났다. Problem Statement본 논문은 전기차(EV) 충전 인프라와 전력망을 연결하는 Vehicle-to-Grid(..

1. 서론전력선 통신 (PLC, Power Line Communication)은 기존 전력 인프라를 활용하여 데이터 전송을 가능하게 하는 기술로, 저비용, 광범위한 커버리지, 인프라 재활용의 장점을 갖는다.20년 전만 해도 PLC는 주로 저속, 저대역폭의 가정용 네트워크(Home Networking)에 머물렀지만, 현재는 스마트 그리드(Smart Grid), 스마트 미터링(Smart Metering), 전기차 충전(V2G), 산업 자동화 등 다양한 영역에서 고속, 고신뢰 통신의 핵심 역할을 한다.PLC의 문제는, 본래 전력선이 통신을 목적으로 설계되지 않았다는 점이다. 이는 다음과 같은 한계를 낳는다.채널 불안정성(Time-variability): 전기 부하 변동, 환경 변화, 시간대 등에 따라 채널 응..

1. 서론PLC(Power Line Communication)는 기존 전력망 인프라를 통신 매체로 재활용하는 기술로, 배선 공사 없이도 데이터 통신망을 구축할 수 있다는 점에서 경제성과 설치 용이성을 동시에 갖춘 솔루션이다. 전력선은 이미 모든 가정, 산업 현장, 차량 내에 설치되어 있으므로 초기 인프라 구축 비용이 거의 들지 않으며, 특히 스마트 그리드나 스마트 빌딩, 차량 네트워크처럼 새로운 케이블 배선이 어렵거나 비효율적인 환경에서 매력적인 선택지로 떠오른다.그러나 전력선은 본래 데이터 통신을 위한 설계가 아니었기 때문에, 통신 품질 측면에서 고유한 한계를 가진다. 저자는 다음과 같은 핵심적인 문제를 지적한다.세부 포인트다양한 잡음 요인 - 전력선에는 전기기기의 동작, 전력 부하 변동, 스위칭 과정..

느낀점 VPLC(차량 내 전력선 통신) 시스템을 위한 다중 채널 매체 접근 제어(MAC) 프로토콜에 대해 논의하는 과학 연구 논문이다. 연구진은 시간 및 주파수 다중화를 결합한 새로운 프로토콜을 제안하며, 이는 간섭 및 노이즈에 대한 견고성과 효율적인 노드 경쟁을 제공한다. 논문은 완벽한 감지 및 불완전한 감지 환경에서 제안된 프로토콜의 성능을 수학적으로 분석하고, 충돌 확률, 시스템 처리량 및 지연 측면에서 기존 솔루션보다 우수함을 수치적 결과를 통해 입증한다. 또한, 차량용 전력선의 물리적 계층 특성과 MAC 계층의 과제에 대해서도 설명하며, 제안된 프로토콜이 이러한 문제를 해결하는데 어떻게 기여하는지 강조한다. 궁극적으로, 이 연구는 차량 내 통신 및 제어 시스템 분야에 중요한 영향을 미칠 수 있는..

느낀점 이 논문은 차량 내 통신 네트워크의 복잡성 증가에 주목하며, 차량용 전력선 통신(PLC)의 유망한 대안으로 HomePlug Green PHY(HPGP) 기술을 탐구한다. 저자들은 네트워크 캘큘러스 (Network Calculus)라는 결정론적 모델링 접근 방식과 OMNet++ 시뮬레이션을 활용하여, 지연에 민감한 차량 내 애플리케이션에 대한 HPGP의 최악 접근 지연 성능을 분석한다. 연구는 HPGP가 CAN과 LIN과 같은 기존 버스 네트워크와 비교하여 경쟁력 있는 성능을 보이며, 적절한 네트워크 설계 하에 엄격한 지연 요구사항을 충족할 수 있음을 보여준다. 궁극적으로 이 논문은 HPGP가 미래 차량 내 통신의 대역폭 효율성을 높이고 비용을 줄일 잠재력을 가지고 있음을 강조한다. Proble..

느낀점 이 학술 문서는 전력선 통신(VPLC) 시스템의 지연 분석 및 시간 민감형 프로토콜 설계의 중점을 둔다. 특히, 저자들은 HomePlug Green PHY(HPGP) 기술이 차량 내 시간 민감형 애플리케이션을 지원할 수 있는 잠재력을 조사하고, 네트워크 캘큘러스를 사용하여 다양한 우선순위 흐름의 최악 접근 및 큐잉 지연을 평가한다. 또한, 대역폭 활용도를 극대화하고 종단 간 하드 지연 요구사항을 충족하기 위한 대역폭 효율적인 공정 속도 스케줄링과 지연 민감형 트래픽 세이퍼를 제안하며, 기존 산업 솔루션 대비 HPGP 기반의 Mission Critial 애플리케이션 및 미래 네트워크 인프라 설계에 대한 지침을 제공하는 것을 목표로 한다.Problem Statement현대 차량은 다수의 전자 장치와 ..